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      1. 中國飛機碳剎車盤行業市場規模及產能、產量統計

        2017-12-25    來源:博思數據        8條評論
        導讀: 飛機碳剎車盤技術發展多年,在80年代初,碳剎車技術已趨于成熟,各掌握技術的國家把重點轉向大幅度降低成本,提高性能和擴大生產規模和開創新機應用方面。近十余年,美、英、法、俄羅斯等國應用碳剎車的機種己超過100個,其中美國應用的機種最多。

            飛機碳剎車盤是20世紀60年代末、70年代初世界主要剎車機輪公司開始啟用的新型剎車材料。飛機碳剎車盤,是采用高強度碳纖維預制體,經過CVD熱解碳致密化后得到的高密度碳/碳復合材料制備而成的一種新型飛機剎車盤,具有重量輕、使用壽命長、比強度高、維修方便、剎車平穩、比熱大、摩擦系數穩定、隨著溫度升高機械性能穩定等優點,尤其是沖擊韌性高,耐海水、鹽霧腐蝕能力強,成為替代粉末冶金的新一代飛機剎車盤。為減輕飛機重量,提高著陸裝置的使用可靠性和維修性發揮了很好的作用。

            飛機碳剎車盤具有如下優點: (1)高比熱;(2)高熔點、良好的抗熱沖擊能力;(5)較高的導熱率、壽命長;(7)穩定的動力摩擦系;(8)熱庫重量輕。其缺點是存在氧化問題,吸潮,濕態摩擦系數低,靜態摩擦系數小, 熱庫體積大,尤其是生產成本高。

            飛機碳剎車盤技術發展多年,在80年代初,碳剎車技術已趨于成熟,各掌握技術的國家把重點轉向大幅度降低成本,提高性能和擴大生產規模和開創新機應用方面。近十余年,美、英、法、俄羅斯等國應用碳剎車的機種己超過100個,其中美國應用的機種最多。

            2015年我國飛機碳剎車盤行業產能約3萬盤,產量約2.85萬盤,行業生產企業主要有湖南博云新材料股份有限公司、北京北摩高科摩擦材料有限公司、航空一集團 514 廠、西安超碼科技有限公司、航天科技集團 703 所、航天科技集團 43 所等單位。近幾年我國飛機碳剎車盤行業產能、產量情況如下圖所示:

        2011-2015年中國飛機碳剎車盤產能、產量統計
         2011-2015年中國飛機碳剎車盤產能、產量統計

        資料來源:資料整理

            民航業是一個科技裝備程度非常高的現代化行業,與先進科學技術有著天然聯系。民航業的產業鏈上游是航空工業,其產業鏈長,技術、資金、知識密集,高度集成了現代科技成果,在一定程度上代表著一個國家的科技實力、綜合實力和創新能力。民航業的需求必然有力地拉動航空工業的創新發展,其中包括航空航天、空間技術、自動化控制、材料、冶金、化工、機械制造、特種加工、電子、信息等一系列高科技產業。同時,為滿足速度、安全、舒適和大型化、大流量等市場的需要,民航業客觀上還要求民用航空器的設計、制造以及機載設備、空管設備、機場設備和信息領域不斷進行科技創新。

        2005-2014我國民用飛機架數統計表:

        年份

        民用飛機架數

        同比增長(%

        2010

        2,405.00

        10.27

        2011

        3,191.00

        32.68

        2012

        3,589.00

        12.47

        2013

        4,004.00

        11.56

        2014

        4,168.00

        4.1

        2015E

        4,220.00

        1.25

        資料來源:中國民航總局

            博思數據發布的《2018-2023年中國飛機碳剎車盤市場分析與投資前景研究報告》,2015年我國飛機碳剎車盤行業需求約8.7萬盤,行業銷售市場規模約27.5億元,同比2014年的22億元增長了25%,近幾年我國飛機碳剎車盤行業市場規模情況如下圖所示:

        2011-2015年中國飛機碳剎車盤行業市場規模情況
         2011-2015年中國飛機碳剎車盤行業市場規模情況

        資料來源:數據整理

            作為影響飛機起落安全的易耗部件,飛機碳剎車盤因其制造工藝復雜、對材料性能尤其是高溫摩擦性能要求苛刻,準入門檻高,國內企業少有問津。此前,全球民用飛機碳剎車盤制造技術集中在國外少數幾家公司手中,我國每年需花費大量外匯從國外進口。而且國外對我們進行了嚴密的技術封鎖,同時利用其系統集成優勢和知識產權設置障礙,制約了民族工業的發展。

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